以价值制胜豪华竞赛场，林肯在华达成50万辆里程碑

近日，林肯在华达成50万车主里程碑。

在市场竞争愈发激烈的当下，林肯凭借实力迎来了发展生涯中又一个重要的荣耀时刻。而从0到50万辆，林肯品牌所依靠的不止是速度、性能，还有其始终坚持不被销量绑架的发展态度。

业内人士表示：“一直以来，林肯拒绝以价换量，坚持价值营销，从品牌、产品、服务等多方面塑造了独属于林肯的品牌护城河。”

从产品到服务，以价值贯穿购车全周期

当前，汽车行业百年未有之大变局正在上演。

行业之变一是源于电动化、智能化的冲击，多个新品牌正带着新产品、新理念，冲击着原本已经成型的品牌体系；二则是因人均汽车保有量的提升，首购客群不断缩减，增购、换购群体不断增加，人们的购车标准也随之偏移、升维，汽车“价值”取代汽车“品牌”，成为了购买豪车时的第一要素。

面对挑战，林肯品牌始终在探索如何做好价值营销，让美式豪华在中国汽车市场上更好的呈现，让消费者感受到与众不同的“林肯之道”。

目前来看，林肯的“价值营销”主要投射在两个方面，一是产品，二是服务，为消费者的购车用车全周期保驾护航。

在产品上，林肯携多项同级唯一标配及领先的超高豪华配置，为用户提供超越期待的高价值用车体验。以全新林肯冒险家为例，新车搭载近百项豪华标配，再进阶30+项配置，实现了跃级碾压。

作为肩负品牌“走量”重任的入门车型，全新林肯冒险家全系标配了同级最强的2.0T+8AT动力组合，以及同级最大27英寸贯通全景屏，同级唯一24向电动调节座椅，还增加按摩功能，结合车内环境氛围灯与香氛功能，让豪华氛围大幅提升。此外，全新林肯冒险家还全系标配了同级领先的AAR新风管家系统，为用户营造一个贴心的健康座舱。对比同级售价更高的奔驰GLB与宝马X1，不仅动力层面全面落后，且屏幕仅为双联屏，全系也仅有仿皮材质，更无座椅通风和按摩等功能，舒适性大打折扣，难以匹配豪华品牌形象。

在服务方面，林肯奉行“林肯之道”服务理念，为客户提供从买车到用车的豪华价值体验。

就在近期，林肯为全新一代林肯航海家Nautilus车主韦女士献上了一场专属的个性化交车仪式。作为杰出的音乐家，同时也是钢琴系教授，韦女士不仅热爱音乐，更热衷于通过公益的方式与大家分享音乐艺术。交车仪式当天，林肯为韦女士定制了一场公益钢琴演奏会，将音乐课堂带进希望小学，让更多孩子感受音乐的魅力与喜悦的同时，也为韦女士缔造了一个此生难忘的美好时刻。

从用户到经销商，成为价值共同体

凭借在产品上的精益求精、在服务上的情感陪伴等品牌高价值，林肯实现了0-50万辆的全新里程碑。不仅如此，林肯始终情系一路同行的客户与经销商，将其作为“价值共同体”共进退。

在当下纷纷“以价换量”的竞争格局中，林肯通过为用户提供最优价值的产品和体验，坚守住了终端价格体系，更让用户在购车后始终感受到价值归属。以2023年8月为例，林肯折扣率为11.5%，优于BBA等一众豪华汽车品牌。其中，奔驰15.6%、宝马15.9%、奥迪22.8%、凯迪拉克22.7%、沃尔沃27.7%。与去年同期相比，林肯折扣率降幅仅为0.4个百分点，远低于众多豪华品牌降幅。

在维护老客户利益的同时，稳定的价格体系也让林肯经销商有了较大的盈利空间。截至9月，林肯经销商ROS为2.0%，盈利店占比达到65%。林肯全国排名前20的经销商集团，ROS平均值达3.9%。其中，林肯北区经销商ROS达到2.6%，天津德隆经销商店表现尤为突出，ROS高达8.5%。

除此之外，林肯整车销售含返点毛利率(GP2) 达到4.5%，宝马(-212%)、奔驰([2.6%)、奥迪(-3.6%)、凯迪拉克(-4.6%)等豪华品牌GP2均为负值，林肯成为众多主流豪华品牌中唯一GP2为正的汽车品牌，销售的每一台新车都在盈利，GP2表现大幅领先其他豪华竞品。

值得一提的是，林肯库存深度仅为10，领先BBA等豪华品牌。在终端折扣率和库存深度表现上，林肯均位列豪华汽车品牌细分市场第二位，仅次于雷克萨斯，这充分说明林肯既没有打价格战，也未向经销商转嫁库存压力。

不懈的坚持与不断进取的精神让林肯实现了上述成就，同时也吸引了越来越多追求品质与格调的社会精英加入了美式豪华的大家庭。

2023年初，一些豪华品牌试图通过“以价换量”巩固其市场份额，然而市场并不买单，BBA、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌市占率依旧下滑。在此背景下，林肯凭借“价值战”成为豪华市场中的“黑马”，在豪华车市场市占率达到1.9%，市占率降幅仅为0.4个百分点，低于奔驰（-0.8）、宝马（-0.6）、保时捷（-0.5）、雷克萨斯（-1）等主流豪华品牌，守住了品牌的基本盘。